1. Meranie intenzity svetla a jasu
Intenzita svetla je primárnym ukazovateľom pre hodnotenie výkonu osvetľovacích zariadení. Pre presné meranie intenzity svetla LED tunelové svetlá , zvyčajne sa používa profesionálny luxmeter. V praktických aplikáciách sú na získanie komplexných údajov potrebné viacbodové merania v rôznych miestach, výškach a vzdialenostiach v tuneli. Tieto meracie body by mali pokrývať kľúčové oblasti, ako je vstup, interiér, odbočky a výstup z tunela. Podľa Medzinárodnej komisie pre osvetlenie (CIE) a miestnych noriem dopravného osvetlenia je požiadavka na osvetlenie vo vnútri tunela zvyčajne 100 až 200 luxov. Porovnaním nameranej hodnoty osvetlenia s konštrukčnou normou možno zistiť, či je osvetlenie svietidla dostatočné. Zároveň by sa mala venovať pozornosť aj zmenám osvetlenia a dynamické monitorovanie by sa malo vykonávať na rôznych miestach a časových úsekoch v tuneli (ako je deň a noc), aby sa zabezpečila stabilita a prispôsobivosť osvetlenia pri skutočnom používaní. . Ak sa zistí, že osvetlenie v niektorých priestoroch je výrazne nižšie ako štandard, môže byť potrebné upraviť počet alebo typ svietidiel, prípadne prepracovať rozmiestnenie svietidiel tak, aby intenzita osvetlenia celého tunela spĺňala špecifikované požiadavky.

2. Analýza rovnomernosti
Rovnomernosť svetla sa týka rovnomernosti rozloženia svetla vo vnútri tunela. Na vyhodnotenie rovnomernosti osvetlenia sa na kvantifikáciu tohto ukazovateľa zvyčajne používa pomer rovnomernosti. Metódou výpočtu je použiť pomer minimálneho osvetlenia k priemernému osvetleniu v tuneli. Ideálny pomer rovnomernosti by sa mal blížiť k 1, čo znamená, že rozloženie osvetlenia je rovnomerné a nevyskytujú sa žiadne zjavné tiene ani svetlé body. V špecifickej implementácii môžu byť testy osvetlenia vykonané na viacerých meracích bodoch v tuneli a údaje môžu byť zhromažďované a analyzované. Ak je pomer rovnomernosti nižší ako 0,4, môže to spôsobiť vizuálne chyby počas jazdy a zvýšiť riziko nehôd. Preto pri výbere a návrhu rozmiestnenia svietidiel by sa mala uprednostniť charakteristika rozloženia svetelného zdroja, ako je výber širokouhlých svietidiel na zvýšenie pokrytia osvetlenia. Je tiež možné použiť softvér na simuláciu osvetlenia na predpovedanie vplyvu rôznych rozložení svietidiel na rovnomernosť osvetlenia, aby sa optimalizovala schéma návrhu a zabezpečilo sa, že kvalita osvetlenia v celom tuneli spĺňa očakávaný štandard jednotnosti.

3. Teplota farby svetla a podanie farieb
Teplota farby LED tunelových svetiel je zvyčajne medzi 4000 K a 6000 K. Voľba vhodnej farebnej teploty môže nielen zlepšiť schopnosť vizuálneho rozpoznávania vodiča, ale ovplyvniť aj celkovú atmosféru tunela. Svetelné zdroje s vyššou teplotou farieb (napríklad 5 000 K až 6 000 K) sú zvyčajne bližšie k prirodzenému svetlu, čo pomáha zlepšiť bdelosť vodičov a rýchlosť reakcie. Pri hodnotení kvality svetla je dôležitým faktorom aj index podania farieb (CRI). CRI odráža schopnosť lampy obnoviť farbu predmetov a zvyčajne vyžaduje hodnotu CRI 80 alebo vyššiu, aby sa zabezpečilo, že farby v tuneli sú realistické a ľahko identifikovateľné. Farebné podanie svietidla priamo ovplyvňuje vodičovo rozpoznávanie dopravných značiek, dopravných signálov a iných dôležitých vizuálnych informácií za rôznych svetelných podmienok. Pri kúpe LED tunelových svietidiel je potrebné dbať nielen na jeho svetelný tok a energetickú efektívnosť, ale dbať aj na výber farebnej teploty a hodnoty CRI pre zlepšenie celkovej kvality osvetlenia a bezpečnosti tunela. Úpadok svetla a schopnosť podania farieb lampy by sa mali pravidelne monitorovať, aby sa zaistilo, že lampa je vždy v najlepšom prevádzkovom stave, aby sa vyrovnala so zmenami výkonu spôsobenými dlhodobým používaním.

4. Hodnotenie oslnenia
Oslnenie je dôležitým faktorom ovplyvňujúcim zrakový komfort, ktorý môže výrazne rušiť vodičov a dokonca ovplyvniť bezpečnosť premávky. Na vyhodnotenie úrovne oslnenia LED tunelových svetiel sa môže ako kvantitatívny štandard použiť Unified Glare Rating (UGR). Čím vyššia je hodnota UGR, tým silnejšie je oslnenie. Ideálna hodnota UGR by mala byť nižšia ako 19, najmä v tuneloch s hustou premávkou alebo vysokou rýchlosťou. Pri hodnotení oslnenia je potrebné zvážiť faktory, ako je výška inštalácie svietidla, typ svetelného zdroja a smer projekcie svetelného lúča. Dobre navrhnuté rozmiestnenie svietidla môže účinne znížiť oslnenie, napríklad použitím reflexných lámp alebo nastavením uhla inštalácie svetelného zdroja. Na zníženie vplyvu priameho oslnenia možno použiť aj tieniace zariadenia alebo kryty svietidiel. Pri vyhodnocovaní oslnenia sa odporúča monitorovať lampu na začiatku používania a po určitom čase používania ju znova otestovať, aby sa zistil pokles alebo nerovnomernosť výkonu lampy a včas upraviť plán osvetlenia, aby sa zabezpečilo, že vizuálne prostredie tunel je vždy pohodlný a bezpečný.

5. Uhol lúča a pokrytie
Uhol vyžarovania a pokrytie osvetlenia sú dôležité faktory ovplyvňujúce rovnomernosť a kvalitu osvetlenia. Pri navrhovaní LED tunelových svetiel je potrebné zvoliť vhodný uhol vyžarovania, aby sa zabezpečilo, že svetlo dokáže pokryť celú oblasť tunela a vyhnúť sa tieňom alebo tmavým oblastiam. Pre špeciálne prostredia, ako sú tunely, sa zvyčajne odporúča použiť lampy s väčšími uhlami vyžarovania, aby sa zabezpečilo rovnomernejšie rozloženie svetla. Zároveň by sa mala zvoliť vhodná výška inštalácie svietidla a rozstup podľa výšky, šírky a dĺžky tunela, aby sa optimalizoval svetelný efekt. Pri inštalácii by vzdialenosť medzi svietidlami mala brať do úvahy charakteristiky útlmu a difúzie svetla, aby sa zabezpečilo, že požadované osvetlenie možno dosiahnuť na všetkých miestach v tuneli. Vzhľadom na to, že svetelný tok LED lámp sa časom zvyšuje, treba to brať do úvahy pri výbere a navrhovaní lámp, aby sa zabezpečilo zachovanie dobrých svetelných efektov aj po starnutí lámp. V prípade nových tunelov možno softvér na simuláciu osvetlenia použiť na predpovedanie vplyvu rôznych konfigurácií na pokrytie osvetlením, aby sa dosiahla presnosť a efektívnosť v štádiu návrhu.

6. Analýza a simulácia údajov
Pred inštaláciou svietidiel je použitie profesionálneho softvéru na simuláciu osvetlenia dôležitým krokom pri hodnotení výkonu LED tunelových svietidiel. Prostredníctvom simulácie je možné predpovedať výkon lámp za rôznych podmienok, vrátane intenzity svetla, rovnomernosti, oslnenia atď. Táto metóda môže pomôcť dizajnérom identifikovať potenciálne problémy vopred a optimalizovať konštrukčné riešenia. V skutočnom procese simulácie by sa mali zvážiť faktory, ako sú geometrické charakteristiky tunela, okolité prostredie, charakteristiky svetelného zdroja a očakávaný dopravný tok, aby sa vytvorila presnejšia mapa rozloženia osvetlenia. Výsledky simulácie môžu poskytnúť nielen základ pre výber svetelných zdrojov, ale tiež poskytnúť návod na usporiadanie inštalácie svietidiel. Analýzu údajov je možné overiť v kombinácii s údajmi z meraní na mieste, aby sa zabezpečila presnosť výsledkov simulácie. Priebežným nastavovaním parametrov simulácie možno optimalizovať návrh osvetlenia tak, aby bola zabezpečená optimálna kvalita a rovnomernosť osvetlenia v tuneli. Aplikáciou takejto technológie sa nielen zlepšuje efektivita návrhu, ale aj znižujú sa náklady na neskoršiu údržbu a nastavovanie, čo poskytuje záruku dlhodobého využívania tunela.

7. Testovanie na mieste a spätná väzba
Testovanie na mieste je kľúčovým článkom pri hodnotení kvality a rovnomernosti osvetlenia tunelov LED. Po inštalácii lámp by sa mali vykonávať merania v teréne v rôznych časových a klimatických podmienkach a na analýzu by sa mali zaznamenať hodnoty osvetlenia každého meracieho bodu v tuneli. Testovanie na mieste môže nielen overiť, či svetelný výkon lámp spĺňa konštrukčné požiadavky, ale aj vyhodnotiť zmeny jasu a rovnomernosť pri skutočnom používaní. Počas testu je potrebné venovať osobitnú pozornosť vstupom a zákrutám tunelov, ktoré majú vyššie požiadavky na osvetlenie. Dôležitou súčasťou hodnotenia je aj získavanie spätnej väzby od vodičov. Skutočná používateľská skúsenosť môže poskytnúť intuitívny základ pre nastavenie svietidiel. Prostredníctvom pravidelného testovania na mieste a zberu spätnej väzby možno schému osvetlenia priebežne optimalizovať, aby sa zabezpečilo, že svetelný efekt bude vždy optimálny. V prípade lámp, ktoré fungujú zle, by sa mali včas nastaviť alebo vymeniť, aby sa zabezpečil celkový svetelný efekt a bezpečnosť tunela. Takáto spätná väzba môže nielen zlepšiť kvalitu osvetlenia tunelov, ale tiež poskytnúť projektantom cenné skúsenosti v budúcich projektoch.